- Enkele dagen geleden lanceerde Vlaams minister voor Leefmilieu en Natuur Hilde Crevits opnieuw de campagne “Zonder is gezonder”. Vooral de burger wordt in deze campagne opgeroepen om op een verstandige manier om te gaan met pesticiden. De campagne die in eerste instantie gericht was naar openbare besturen ging immers al in 2003, onder impuls van toenmalig minister van Leefmilieu Vera Dua van start. Volgens het decreet van 21 december 2001 "houdende vermindering van het gebruik van bestrijdingsmiddelen door openbare diensten in het Vlaamse Gewest" mochten gemeentes in principe vanaf 1 januari 2004 geen bestrijdingsmiddelen meer gebruiken op hun openbaar domein. Om daarna nog bestrijdingsmiddelen te mogen gebruiken, moesten de overheden een afwijking aanvragen door het indienen van een bestrijdingsmiddelenreductieprogramma tegen 1 juni 2003. Tegen 2015 moeten ook alle gemeentes met een bestrijdingsmiddelenreductieprogramma pesticidenvrij zijn. Ook Kortenberg diende zo’n bestrijdingsmiddelenreductieplan in.

Vragen

· Hoe staat het met de opvolging en de evaluatie van het bestrijdingsmiddelenreductieplan? Heeft het schepencollege voldoende zicht op de naleving en de voortgang van het plan?

· Is de gemeente op schema om tegen 2015 pesticidenvrij te worden?

De diensten Openbare Werken en Gemeentelijke Werkplaatsen moeten beter in staat zijn om het openbaar domein (gebouwen, straten,….) goed te onderhouden en nieuwaanleg vlotter te realiseren. Dat vraagt minstens 2 dingen:
- meer personeel met het nodige vakmanschap en gekwalificeerde leiding
- meer aangepast materiaal en uitrusting
Hiervoor is een herziening van het personeelsbehoeftenplan noodzakelijk om van Kortenberg een “proper onderhouden” gemeente te maken.

Om de water- en erosieproblemen de baas te kunnen moet de gemeente fors investeren om op de meest ecologische manier het riolerings, grachten, bufferbekken- systemen te moderniseren.

We moeten creatieve oplossingen vinden om aan de verstikking en de dichtslibbing
van het autoverkeer het hoofd te bieden. Daarom moeten we het mobiliteits- en
circulatieplan actualiseren en uitvoeren:

- De heraanleg van de N2 biedt veel kansen om mobiliteits-, verkeersveiligheids-, en leefbaarheidsproblemen aan te pakken. Deze belangrijke doorgangsweg mag niet alleen voor de auto worden heraangelegd : stoepen, fietspaden, groenvoorzieningen, straatmeubilair, bushalte-infrastructuur, verlichting, rustpunten moeten bijdragen tot een aangenamer en leefbaarder dorpscentrum zonder de doorstroming te belemmeren.